最终反应出来，也是“距离测量设备”弧的本质biqu31ヽcc显示屏上把每一段弧都分成了好几段，如此一来就有各种加入时机的指示，在屏幕上跳转着biqu31ヽcc
“向左转，航向278度biqu31ヽcc”
只需要微调，就能达到非常理想的效果biqu31ヽcc
教员在没有阻止的情况下，尽可以使用飞机上的各种设备，来达到导航的目的biqu31ヽcc
当然，在平时训练的时候，还是需要一定的训练基础，可不能一直参照GPS来飞biqu31ヽcc若真的是遇到了苛刻的教员，不允许用这种方式，那就没有地方说理了biqu31ヽcc
对我来说，最重要的是，这次能不能用biqu31ヽcc
瞥了一眼Eric神色如常，我就大胆地按下了GPS的设置情况biqu31ヽcc很显然，这一次，赚了biqu31ヽcc
体会着GPS导航的奥妙，达到了弧形的最后位置biqu31ヽcc
弧形是有末端的，而在此之后，就是对最后航迹的掌握了biqu31ヽcc
“一半偏转，开始下降biqu31ヽcc”
我的脑中不禁又浮现了前教员对我的教诲，这句话实在是印象深刻，而又奥妙无穷biqu31ヽcc什么时候开始转向，是程序里会提示的，但是何时开始下降，还是需要自己注意的biqu31ヽcc
但是，这个程序的提示已经给了我很大的帮助了biqu31ヽcc在最后一段，是需要转化回LOC/VOR模式的biqu31ヽccVOR-A本质上，就是一个非精密进近程序biqu31ヽcc
VOR就是有甚高频频率的一个电台，A指的是第一个程序，程序的名字由此而来biqu31ヽcc
现在，只需要对横向进行修正就可以了biqu31ヽcc
如果经过电台的时候，需要做五个事情，就是为了怕我们忘记，教员想出了口诀，来进行错忘漏的检查biqu31ヽcc
又例如“油门，时间，塔台”的口诀，还有五词简语，但是基本上都是一样的事情，只是表述的方式以及优先级有些不同罢了biqu31ヽcc
“Redmondtower，cessna62348.”
这是首次和雷德蒙德塔台进行联系，所以需要等待，不能直接说一大串通话和术语biqu31ヽcc
“Goahead，cessna62348.”塔台回应了biqu31ヽcc
“OnVOR-A，requestfullstop，cessna62348.”
我们现在正在截获最后航迹段，其实这个角度，不是任意一条跑道上面的读数biqu31ヽcc