欢迎来到夕阳下（一）
没有太多的时间能够犹豫了shw9• cc
再想下去只能加剧天气的变化，此时不上更待何时shw9• cc一咬牙，走吧，谁怕谁呢shw9• cc
“先生，我准备好了shw9• cc”我淡淡答道，压下了心中的负面情绪shw9• ccBlake若有深意地看了一眼shw9• cc能看得出来拆官还是推荐我上的，站在比较中立的角度，认为完全可以胜任这次飞行shw9• cc
他早上就从“山下”的另一个校区开车过来，如果此时回去，自然是差了些什么shw9• cc
雷德蒙德海拔不低，有三千多英尺，根据国际民航组织的规定：在2438英尺以上就算是高原机场shw9• cc雷德蒙德的“山上”外号便由此而来shw9• cc反观“山下”希尔斯伯勒校区，靠近波特兰shw9• cc
我曾用过航校的模拟机飞了希尔斯伯勒校区的目视起落，用高度仿真的电脑模拟了机场以及周边的环境shw9• cc随着在一端跑道五边进近，大片的湖水映入眼帘shw9• cc虽然是从电脑屏幕上看到的碧水，但想来也是相差无几shw9• cc当时就在感叹在这样的环境下飞行训练，还有什么不满足呢shw9• cc
下午四点二十，雷德蒙德机场shw9• cc
走向飞机的路程是稳重而且平静的shw9• cc经过了这么多的思考和准备，一切已经准备好，此时的我就如同换了一个人，异常的冷静shw9• cc
飞行前一天，要选一架作为第二天考试的飞机shw9• cc和Daniel一样，我也选了N5265Lshw9• cc飞机的呼号很好记，说的时候不会出现嘴瓢的情况，并且最重要的，飞机操纵性很好，响应快，飞机稳shw9• cc这些要素都构成了挑选飞机的重要因素shw9• cc
根据规定，考生必须在拆官的监视下完成对飞机的航前检查shw9• cc就像第一天学长教我的那样，此刻我正在照着检查单一项一项做着shw9• cc从左到右一圈，接触和目视检查所有的连接处，舵面有无异常shw9• ccBlake就在一旁看着，说实话正常训练的时候航前检查都做得比较快，没有什么问题shw9• cc但是，今天却不能做得太快shw9• cc
在特意压制了时间后，终于做完了最后一项检查shw9• cc
Blake走近我“副翼我们是怎么检查的？”见此，我便抬起副翼拧了拧螺丝的松紧程度，并表示这是牢固的shw9• ccBlake有些不以为然“没了吗？”
听完，