的所有动作，都囊括其中wangyu8♟cc
有人说，别人飞的时候，就会能看穿你的一切错误和细节wangyu8♟cc但是，自己飞的时候，就会由于各种注意力分配以及能力问题，错误百出wangyu8♟cc
因此，在后面压座的时候，未尝不是一种难得学习的机会wangyu8♟cc
五分钟后wangyu8♟cc
Luke已经按照标准的操作流程，顺利检查完了发动机，报话，在34号跑道做一个左起落wangyu8♟cc
前面的一切都没有问题，即将准备三边转四边得到过程wangyu8♟cc
从现在的状况来看，其实是要比我好一点wangyu8♟cc因为，最重要的还是时机的问题wangyu8♟cc他没有越过断崖处，非常恰当地转过了四边wangyu8♟cc
再看一下空速，也是保持在九十节wangyu8♟cc
Luke并没有表现太多的慌乱，显然心理素质方面也是优于常人wangyu8♟cc
五边，对齐wangyu8♟cc
再看看刚才我的操作，在三转弯的时候，由于已经过了比较远的距离wangyu8♟cc再加上赛米诺飞机本身就是空速比较大，因此导致最后五边的时候，也有将近一海里的距离wangyu8♟cc
如此，对我来说算是一个帮助wangyu8♟cc有了更长的时间，距离和高度去调整相应的位置wangyu8♟cc
有的人觉得长五边不利于他的发挥，这样需要一直保持一个较高精力的状态，最后翻来覆去，反而弄巧成拙了wangyu8♟cc
Sungwook就和我说过：“如果你对这个起落不放心，索性把三边放长一点，这样就能调整为合适的状态wangyu8♟cc想一想，如果你很着急的把三转弯转过来了，那最后的结局一定是仓促的wangyu8♟cc有非常大的可能去复飞……”
对于Luke的第一个起落，这在我看来就是非常规整的wangyu8♟cc只需要在最后进近的时候，或者说是在拉平的时候把握好，就是一个完美的落地wangyu8♟cc
但是，话还是说得早了一些wangyu8♟cc
最后接地前几秒的时候，Luke带杆量明显偏大，导致飞机重着陆，甚至有些轻微地弹跳wangyu8♟cc
我双手虚按座位，不由得闭上眼wangyu8♟cc这一落地震动得着实不轻wangyu8♟cc
看看Luke口罩下涨红的脸，有些苦笑着wangyu8♟cc他还想要道歉，但是有些语无伦次wangyu8♟ccLuke摆了摆手，并没有放心上wangyu8♟