换个进近练习
在飞机上，纵使现在已经是天色将晚的时候，还是能在频率里听见一些空地的交流声音biquge63点com
由于驾驶舱中需要保持比较暗的环境，记起来Sungwook和我说过要把ipad屏幕调到最低biquge63点com按照着记忆中的曲线，按部就班地做完了第一列左侧的检查单内容biquge63点com
但是考虑到之后需要更多的灯光来看清仪表，至少在目视的时候是需要的biquge63点com因此调整了头灯的亮度，花去了不少的时间biquge63点com
当我正打开灯的时候，Luc已经调出了机内的灯光biquge63点com此前，还未用塞斯纳172飞过夜航，此时，算是体会到了这相差两个级别的奥妙biquge63点com
这塞斯纳172比起152，还是高级了不少biquge63点com无论是从灯光的设计感，还是飞行稳定方面，都给人更直观的感受biquge63点com
旁边的Luc教员看我忙于处理灯，已经过去许久，还未将它熄灭，给了我建议biquge63点com
“啊，其实不需要这个头灯了biquge63点com不如你让Eric来把他关了biquge63点com”
随即便把灯递给后面的Ericbiquge63点com余光中看到他正低头摆弄着，此头灯设计就是三个按键biquge63点com但是，需要用合适的力度才能得到合适的档位biquge63点com
转过身，不再去管他它，只是隐约看到有白光闪现biquge63点com
“今天，我来想想要做哪几个程序好biquge63点com”Luc也拿出ipad看起附近的航路形势biquge63点com
得到管制员的许可后，滑出biquge63点com
在夜晚滑行，最关键的就是打开滑行灯，这样能着照亮前方，看清路线biquge63点com即使是能见度不好的天气，滑行道两边的间隔蓝色灯光也给我们提供了足够的目视参考biquge63点com
已经许久没有飞的我，对程序还是有些陌生了biquge63点com脑中还拼命想回荡着之前的程序，却总是有些阻塞之感biquge63点com
从每六块传统仪表上方投下来光线，亮度虽不及白天，却也是勉强能辨认biquge63点com
但愿这次飞行没有问题吧，我心里想着biquge63点com
在晚上的时候，人的反应速度会大幅度降低biquge63点com无论是从思想程度上，还是操作反应上都会陷入迟缓的