00采用的是前后整体桥的设计，李老板要求把前桥的设计改成独立双叉臂式的悬架，后桥也加装了减震弹簧和支架，并且在询问了工程技术人员后，申报了实用型专利wxs8 Θcc
目前世界上还没有一款车，采用这样的悬挂布局，并且同时拥有前/后/中三把差速锁的功能wxs8 Θcc
交代完底盘的改装要求后，李明翰在设计室里开始了新车的制图wxs8 Θcc
外观上劳伦士-巴顿跟后世的乔治-巴顿没太大的区别，至少风格上是一致的，可能尺寸上有所缩小wxs8 Θcc
在外观的一些细节上，李明翰做了比较大的改动，比如后视镜的材质将会采用碳纤维，而且会在上面加装转向灯带wxs8 Θcc
车顶的射灯肯定是采用LED的光源，具体现在的技术能做到哪一步，需要后面再确定wxs8 Θcc
内饰上李明翰这次将会设计一款全新的车，这是后世都没有过的全新设计风格wxs8 Θcc
后世的乔治-巴顿人们看到的第一眼，基本都会被它的外观风格震撼到，可是打开车门那浓浓的山寨风以及做工，会让客户心里的期望值大打折扣wxs8 Θcc
劳伦士-巴顿会分多个系列，李明翰先拿出来的是四座的奢华顶配设计wxs8 Θcc
这款的配置、前后座中间会有隔断，隔断使用的是一块液晶屏幕，升起来的时候就是电视屏幕，后排两个独立的航空座椅，具体的风格、布局大概和后世雷尔法类似wxs8 Θcc
打开前车门，首先夺人眼球的是，一款豪华的不像这个时代的方向盘，就是后世二千款奔驰G63特别版的方向盘，连上面的标志李明翰都保留了奔驰的车标wxs8 Θcc
粗壮的铝合金材质的轮辐，是这款方向盘最大的亮点，两侧的多功能按键部分，也被设计成同样的铝合金镀洛件wxs8 Θcc
他相信一旦车子展出以后，奔驰会感兴趣的，历史的修正器基本上都会发挥它的作用wxs8 Θcc
中控李明翰采用了英寸的悬浮屏，这个年代、光这块屏的成本就超过了两千欧，车机系统依然是奔驰的，目前这块屏除了美观、其它的就是浪费wxs8 Θcc
仪表台的显示李明翰本来也准备采用液晶的设计，在询问了工程师后放弃了wxs8 Θcc这需要车机电脑的配合，劳伦士自己目前不具备这样的能力，找奔驰定制的话，估计钱要花海了wxs8 Θcc
档把李明翰给设计了一款，粗大的水晶材质的档杆，这个需要去奥地利找厂家特别定制wxs8 Θcc
车内所有人能接触到的地方，都会被真皮包裹，车顶的材质会采用Alcantara，李总