，尾桨是直升机噪声的最大原因，所以“科曼奇”采用了新式尾浆，尾部旋翼带有护罩，减少了桨叶间的启动干扰,还有旋翼浆尖采用后掠式,使噪声减小到2-3分贝，桨叶的叶型和弯曲度设计，符合降噪原理，采用的狭长缝隙式排气口，不仅减少发动机排气的红外辐射，还可以消除发动机排气噪音，这种降噪处理使得“科曼奇”被监测的距离，减小到普通直升机的一半左右，可以说整体的隐身设计，使得“科曼奇”的雷达隐身性，红外辐射，以及噪声都得到了大大降低
科曼奇”最多可携带10枚导弹，挂装在两侧可关闭舱门上，平飞时可以使可以关闭舱门，战斗时可以随时打开，每侧的弹舱门内侧有三个挂架，可悬挂“海尔法”导弹，“陶氏”导弹，“毒刺”导弹，机头下方有一门3管20毫米口径转管航炮，可以在水平面内转动180o，可以向后收藏在炮塔的整流罩内
最让岳池满意的是，它与飞行员的头盔瞄准具相连，轻松实现看哪打哪的效果
科曼奇”还加装了雷达干扰机，能将探测雷达发射的雷达波，变为脉冲信号，从而达到隐身的目的还安装了高度智能化作战系统和灵活操作系统，能自动的进行全方位搜索和探测，当有导弹来袭击时，安全系统会立即报警，然后告诉飞行员威胁的属性、方向、距离等信息，应该采取何种应对措施
科曼奇”的尾旋翼能承受毫米机枪弹丸的打击，并且在一片旋翼被打掉后，仍能继续飞行30分钟，机体的结构可以承受23毫米炮弹的直接命中，座舱还有防化学武器、生物武器WQ的能力，当以米/秒的速度坠落时，飞行员的座椅完全可保证飞行员不受伤害，成功概率高达95%
而宝箱里面很是贴合岳池现在的情况，直接给岳池安排了三个专门的飞行员来驾驶这山海基地目前唯一的一架科曼奇直升机
岳池也因此觉得这宝箱真的小气
但是接下来的三个东西却直接把岳池的不开心全部都抹除掉了
是三架米26运输直升机
对于这世界第一大的运输直升机，岳池几乎是了如指掌的！
米-26重型直升机长40米，高米，旋翼直径32米，尾桨直径米，最大有效载荷20吨，吊装能力也是20吨，和C130运输机运力一样，可运送两辆装甲车，可搭载80名全副武装的士兵，最大起飞重量56吨发动机采用2台7460千瓦D-136涡轮轴发动机，八桨叶旋翼，五桨叶右侧尾桨，最大飞行速度295千米/小时，最大航程1920千米
米-26是第一架旋翼叶片达8片的直升机，有两台发动机并实施载荷共享，在其中一台失效的状态下，另一台发动机仍可以维持飞机的正
点击读下一页,继续阅读 雨过凉生 作品《全球废土：从废弃基地开始升级》第194章 直升机