小时数
但是，就在我以为一切都结束了的时候wnxs8ヽcc
Wendy又给了我一份表格wnxs8ヽcc
我不禁有些好奇，想知道上面是什么wnxs8ヽcc
从她拿的角度来看，角上有一个订书钉，看来有几份纸wnxs8ヽcc
到底是什么，需要写这么多wnxs8ヽcc
“这是，对飞行小时数的核算wnxs8ヽcc因为根据141规章,你们需要完成这些特定的小时说wnxs8ヽcc其中涉及到了单飞时间，被带飞时间，机长时间，受监视下的机长时间，夜航时间等等，需要重新计算wnxs8ヽcc这个在你离开航前的时候,需要给我wnxs8ヽcc”
“另外，你问一下Luc,你的小时数够不够wnxs8ヽcc因为照理来说,如果前面没有什么挂科的话，一般都是需要补充飞行小时数的wnxs8ヽcc”
这不禁让我有些心动，以为那一班考试已经是最后一班了wnxs8ヽcc
这么说的话，可能还有机会wnxs8ヽcc
果然wnxs8ヽccLuc查看之后，告诉我：确实，从上面的数据来看，是要少一点的wnxs8ヽcc你看这里，红色的代表，飞行小时数是有所欠缺的wnxs8ヽcc因此，需要补充一些小时数wnxs8ヽcc但是总体来说，不需要弥补太多wnxs8ヽcc等我的消息吧，我把这些数据处理一下之后，再告诉你究竟哪些需要去补充wnxs8ヽcc
虽然，在商照阶段有过几次没有满意的结果，但是总体小时数没有相差的太多wnxs8ヽcc
那些校方给我们预留的补考机会，就是为了填补这些空白wnxs8ヽcc因为，这些补考在他们看来是很正常的事情wnxs8ヽcc
在压缩了一些飞行训练时间和集成了一些经验之后，就能够得到较为完整的训练大纲wnxs8ヽcc
而大纲中又有三个阶段wnxs8ヽcc每一个阶段是独立的,因为有着不同的机型wnxs8ヽcc
经过一番计算之后，我终于在排班表上看到了我的时间安排wnxs8ヽcc
塞米诺相对来说，飞的比较多，因此不需要额外的训练wnxs8ヽcc又由于152，172实质是一样的wnxs8ヽcc而我的仪表又是刚好的，因此只需要用152机型来进行最后的补充wnxs8ヽcc
但问题，就是本来这就是可以由单人来完成的训练wnxs8ヽcc但是由于距离上一班的152，已经很久远了wnxs8ヽcc因此，我还不能进行独自的训练wnxs8ヽcc
为此，我还问过Wendy和Genessis，看她们是否能协调相应的对策wnxs8