补充训练
补充训练，指的就是针对之前薄弱的项目，进行相应的调整，来应对下次的考试drsb· cc
本来，正常的一节飞行课需要一个半小时到两个小时的时间，但是现在这种情况下，只需要不到一个小时,甚至四十分钟左右，就可以完成drsb· cc
并不是所有都需要重新再训练一遍，只是被标注上不满意的内容，需要重新开始drsb· cc
雷德蒙德机场南停机坪drsb· cc
“所以drsb· ccbq49⊙ cc们今天的目标其实很明确，并没有多少内容，对吧drsb· cc一个就是仪表单发进近,还有一个就是做一个正常的起落航线，然后进行最后的正常着陆drsb· cc”
Luc在bq49⊙ cc一旁,手里看着ipad，但是脑中却是已经开始思考接下来的流程了drsb· cc
其实，昨天考官说了半天，内容并没有太多drsb· cc更多的，只是一个作为范本的存在，在这里作对比drsb· cc那毫无疑问地，只有十几个小时左右的飞行经验怎么可能会太好呢drsb· cc
想着，已经进入了滑行道上drsb· cc
“怎么样，maoni9★cc想飞哪一个进近？”
“bq49⊙ cc之前听说雷德蒙德的29号跑道，是比较常见的drsb· cc那个做完了之后再进行一个常规的起落航线就好了drsb· cc”
两人达成了共识，bq49⊙ cc则在地面上输入着相应的数据：最主要的还是对数据库的读取，加载了飞行程序之后，一切都会好起来drsb· cc
看着已经导入成功的坐标和高度等信息，是熟悉的感觉drsb· cc
十分钟之后，已经正式进入了仪表进近程序drsb· cc每一次程序之前都是一样的，需要对进近进行简述，之后才能正式开始drsb· cc
从切入到保持并没有太大的难度，这是在正常条件的前提下drsb· cc若是突然单发了,那驾驶舱内就会出现繁忙的景象drsb· cc
比如现在就是这样的状况drsb· cc
Luc趁bq49⊙ cc在做GUMPPS检查的时候，突然隐蔽地抽调一个油门drsb· cc那个时候bq49⊙ cc的注意力，还放在燃油选择器上，根本无暇顾及其dm22 ¤cc的操作drsb· cc
bq49⊙ cc右手向两人座位中间下方摸去，这正是选择器所在的位置，这确实设计得有些问题drsb· cc既不方便也不合理drsb· cc
只感受到Luc好像对油门做了一些什么drsb· cc在三千英尺一下的