揽胜的品牌价值,暂时是立起来了,不过捷豹XJL还需要李老板多费点心qu26 ⊕cc
这个级别的行政车,奔驰是绕不过去的坎,目前奔驰第九代W221,就是李大帅设计的,这是经过后世证明的成功款式qu26 ⊕cc
捷豹XJL的内饰比S级更豪华,但是车型外观有些太年轻,运动的风格大于行政,只有等过几年,年轻的消费者们成长起来qu26 ⊕cc
但是这不代表着李明翰只会等,而什么都不做,他需要找一个合适的契机qu26 ⊕cc
车展结束了,正如李明翰前面预计的一样,在实车的面前,销售有了大幅度的增加qu26 ⊕cc
再加上网上订单的炒作,新订单里肯定掺杂了不少二道贩子qu26 ⊕cc
这类情况李老板自然知道,但目前这种形式下,还需要他们的助力,揽胜只是提高了揽胜预订的金额qu26 ⊕cc
现在预订一台揽胜,最少需要缴纳二十万人民币的订金,海外的市场这个价格是二万欧左右qu26 ⊕cc
李明翰并没有采取实名制订车的策略,就是订车的资金账户,未必和最后提车的发票台头一致qu26 ⊕cc
光是国内这十来天,就增加了五千多辆揽胜的订单,连车展前的预定,全球的总订单量,已经突破了两万的大关qu26 ⊕cc
照这个势头,今年光是揽胜一个车型,就有可能达到五万台的销售qu26 ⊕cc
这是什么概念?要知道它的均价,已经是二百万人民币的价位,比保时捷都要领先大半个身位,妥妥的超豪华车qu26 ⊕cc
负责生产揽胜的LSP平台,第一期的满负荷月产量大约是五千台,要是定制版的比例增加的话,这个产量还需要往下调整qu26 ⊕cc
CEO这段时间比以前更忙碌了,汉森总裁也难得的去生产线又看了一遍,心里对李老板前面的预估,不得不佩服qu26 ⊕cc
李明翰只在车展开幕的前两天忙碌了一下,然后就坐在幕后指挥了qu26 ⊕cc
除了在宽敞的豪宅里,安抚一下在京的女人们,也抽空去和竹老板,讨论了一下红旗的事情qu26 ⊕cc
现在国内没有成熟的V12技术,一汽和岛国的一些厂家,技术交流上、还能说的上话qu26 ⊕cc
前世红旗的V12发动机,就是日产的技术,变速箱也是来自岛国的爱信提供的qu26 ⊕cc
现在李老板在德国,有这么好的人脉基础,技术储备上遇到了难题,竹老板自然第一个想到他qu26 ⊕cc
“路虎-捷豹没有12缸的技术储备,不然你竹哥开口,还不是一句话的事情qu26 ⊕cc”李明翰没扯谎qu26