一吋花瓣造型的轮毂，外部是磨砂的银色，
体现出轮毂的材质，凹陷的部分喷涂了高亮的黑色，这种间色的搭配，凸显了高档的气质wpxsw● cc
车顶是一款从未见过的悬浮式设计，就像一条小舢板的船底，被倒扣在车身上，颜色是跟车窗辐条一样的高亮黑wpxsw● cc
前门A柱的下方，侧面盖板的根部，是传统的鲨鱼腮造型，三根镀洛的圆柱状辐条，从机盖下方一直延伸到，车门水平线的下端wpxsw● cc
链接它们的是，一条银色磨砂的金属饰条，跟鲨鱼腮呈九十°布局，一直延伸到后门的边框处wpxsw● cc
从侧面看过去，车尾有一个明显的向上收的角度，这点上李明翰依然是尊重了传统wpxsw● cc
所有英国传统的车型，车尾大都喜欢采取雪茄造型的收尾，路虎、捷豹、包括以前的宾利都是如此wpxsw● cc
其中做的最过份的，就是劳斯莱斯，那么高大的前脸，配一个狭小的车屁股，也不知道他们是怎么想的！
不过虽然尊重传统，李老板还是采取了一些措施，车尾收窄的角度被做了调整wpxsw● cc
虽然肯定是收了，但在能接受的范围内，特别是从车辆尾部，正面看上去的角度wpxsw● cc
车头侧面的角度，李明翰没有像前世路虎改款那样，把角度变的倾斜wpxsw● cc单从侧面看车头，几乎和福特时期的一样wpxsw● cc
从设计奥迪Q7开始，李大设计师就遵从几乎平直的车头角度，要得就是那份从容的霸气，给自己造车了，又怎么可能改变wpxsw● cc
揽胜的正脸，除了巨大霸气的三幅式镂空栅栏，就是那两侧的几何灯光大灯了wpxsw● cc
流水的方向灯，隐藏在大灯的内部wpxsw● cc没开启的时候，不在近处很难观察到wpxsw● cc
不过一旦打开，那流光溢溢的表现，一定会让初次见到的人过目难忘wpxsw● cc
现在的LED技术，还达不到李老板心里的要求，虽然晖天和奥迪合作的研发中心，已经是这个行业里的翘楚了wpxsw● cc
为了保证近距离观察时的质感，几何型的大灯光束，主要采用平直的布局，一颗颗长短不一的矩形灯珠，勾勒出大灯内部的造型wpxsw● cc
那些复杂的，有圆弧状的灯光造型，在LED灯光带的细腻程度，没有达到李老板要求以前，李明翰都不会采用wpxsw● cc
揽胜的车尾，采用了跟宝马X5一样的，上下对开门的方式，后世的劳斯莱斯库里南，也是这样的设计wpxsw● cc
PS:过节、加一更，祝节日快乐~