底下频繁测试赛车导致优势过大，影响比赛的公正性，因此f1车队是不被允许私自测试赛车的。
因为并不是所有车队都拥有私人测试赛道，总有一些车队的预算有限。
因此在赛车造成完毕后，车手只能在计算机上模拟驾驶，这就用到了模拟器技术。但即便是再昂贵的模拟器，也无法模拟真实赛道带来的体验。
一辆赛车需要进行大量的路测、实测，在反馈数据中不断优化、调整，只有这样才能获得性能尽可能好的赛车。
每年限定时间的冬季测试，是车手以及团队在正式比赛前了解赛车的唯一方式。
即便提早到达巴塞罗那，日常的训练也不会停止。不同的机械师各司其事，日复一日重复训练，不断磨合，试图增加自己的熟练度。
在f1的赛场上，时间会精确到。而f1具有看点的环节之一，便是赛车中途进维修站(p房)换胎环节。
只要你换胎所花费的时间越短，就占有更大的优势。
首轮冬测时间为2月26日~3月1日，第二轮冬测则是3月6日~3月9日，
2月26日。
所有车辆整装待发，赛车喷漆上新涂装，车手也穿上新款赛车服。
十八位来自世界各地的车手穿着各自车队的服装昂首走入。
一共十只车队，理应有二十位车手，如今却缺席两位。
但并没有人感到奇怪，因为他们早就收到了这个消息。
媒体没想到在测试头一天，就得到了如此有料了新闻。他们在摄像机前摆正面孔，身后的区域便是don车队的p房（维修站）。
“比起其他车队的测试结果，今天有一个爆炸性的新闻——”
“收购芙林车队、更名为don的纯华人车队，今天将不会出场进行赛车测试。同样，明天也不会，也许后天也不会。”
“冬季测试一共只有八天，赛道上的每一秒都弥足珍贵。哪怕错过十分钟，都会对车队利益造成巨大损失。在这样的紧要关头，don竟犯了一个令人惊愕的低级错误。”
“——他们缺少赛车的关键零件。”
在加泰罗尼亚赛道的维修区设置了不同车队的维修站，每个车队的服饰款式、颜色不同，一眼就能分辨此人为哪支车队效力。
而在这十支车队中，有一支车队的维修站处于闭门不开的现状。他们将搭建好的维修区门帘拉下，像是告诉大家，今天不对外营业。
这可滑稽极了。
冬季测试，可他们连赛车都没有准备好。
“今天表现最抢眼的无疑是放荡不羁的花花公子——卡梅伦·朗曼！”
“这位浪荡子三年前带资进组，挤走梅斯肯的原第一车手西瑞尔·洛佩兹。这也使得次年围场内没有多余席位，西瑞尔·洛佩兹只能被迫退出f1视线。但
点击读下一页,继续阅读 星期十 作品《被迫出道的职业赛车手》70、缺席