车子出事时是自动驾驶功能。
有用户趁机扩大舆论，无非就是想达到退车的目的。
毕竟花费近百万购买到的新能源汽车，居然连无线充电站都没有办法使用，心里可以说是越想越亏，自然都想能把车退了去购买更加经济实惠的小星汽车，或者等待其他无线充电联盟成员推出的新款汽车。
沈永言的车祸刚好给他们提供了一个很好的借口。
特拉斯售卖的新款智慧型汽车中的无人自动驾驶功能存在巨大安全隐患，消费者自然有权利要求退车。
这一点任天翔非常清楚。
同时任天翔还明白特拉斯方面完全可以无视这些要求，但真这样做的话，其结果一定会彻底失去国内消费者的信任。
所拥有的那部分市场份额，也将烟消云散，从此特拉斯这个品牌从国内行业中消失。
如此结果显然不是任天翔希望看到的。
于是很快便做出了决定，对李秘书吩咐道：“立刻发布全网声明，澄清关于自动驾驶的事情，另外通知所有经销商门店，无论如何都要把消费者先给稳下来。”
“是任总，我立刻去办。”
到了这个时候，李秘书哪里不清楚特拉斯正面临的危机，自然是不敢有任何迟疑，点头回应一声连忙转身退出办公室。
从汇报到执行命令全过程连两分钟的时间都不到。
办公室内再次剩下任天翔一个人，瞬间犹如泄了气的皮球，身体完全瘫坐在椅子上，脸上在看不到丝毫的表情，好半天只剩下一声叹息：“唉，看来这次特拉斯真要失去整个国内市场了！”
……
特拉斯的动作很迅速，新闻播报出来的一个小时内，便通过官方账号针对此事进行了回应。
声明中指出从车子的后台行驶数据来看，车子由始至终都没有开启过自动驾驶模式，将所有责任全部推到了驾驶员操作不当上面。
并在声明的最后特意表示，特拉斯虽然不存在任何责任，但出于人道主义仍旧会对死者家属提供一部分赔偿。
此声明一经发出，很快便在网上引起轩然大波。
轻松登上各平台热搜不说，还刚好排在新闻报道的后面。
当然。
对于特拉斯这份毫无诚意和悔改的声明，网友是基本不相信的，甚至还找出了事发时间段内高架桥上的车流量来分析对比，证明这场车祸的发生是不受人为控制的，属于中控系统本身的原因。
还有就是，有人通过新闻报道中提到的谷格外派人员的身份，最终证实死者和特拉斯方面还存在特殊关系。
一时间网上议论纷纷。
“特拉斯啥都不行，除了公关速度。”
“当初特拉斯推出这款智慧型汽车的时候，我就感觉不靠谱，关键还定价这么贵，现在看来我当初的选择并没有错。”
“没人家星源科技的技术，就别搞什么自动驾