周五，所有人都很紧张fengkuang ¤cc
秦淼也是如此fengkuang ¤cc
在练习赛阶段一向以不紧不慢闻名的他，这个大奖赛周末也忙了起来，毕竟秦淼和车队都想要在一练的时候拿到更多的数据，以便在排位赛开始之前将赛车的状态调整到最佳fengkuang ¤cc
这个练习赛阶段赛道上也出现了不少的意外，也出现过红旗，但是这些都与秦淼的关系不大fengkuang ¤cc
唯一值得一提的是秦淼在练习赛阶段跑出来的尾速fengkuang ¤cc
虽然这次跑出来的尾速没有秦淼在车队模拟器上跑出来的尾速高，但也跑到了343公里每小时的尾速fengkuang ¤cc
这还是秦淼赛车内的燃油加了快40公斤时跑出来的速度fengkuang ¤cc
等练习赛结束的时候，官方给出了这场练习赛的尾速对比测试，梅奔的W14尾速在赛场上可谓是断层式的领先fengkuang ¤cc
比第二名维斯塔潘的红牛赛车尾速快足足8公里每小时fengkuang ¤cc
当然了，尽管有这么大的优势，但是秦淼那一圈的圈速并没有比红牛的赛车快太多，只快了0.08秒而已fengkuang ¤cc
不过这也就只是练习赛的飞行圈模拟成绩，具体两位车手之间有没有差距，差距有多大，这些目前都是未知数fengkuang ¤cc
当然，在周五的一练，秦淼也是找到了一套自己用着还算是舒服的调教设置fengkuang ¤cc
尽管这一套调教肉眼可见地还有很多地方可以进行优化，但是现在时间已经不允许秦淼做更多的调整，如果这时候瞎调整，反而容易适得其反fengkuang ¤cc
所以秦淼和他的车组就只是在现有数据的基础上弄了一套调教设置出来fengkuang ¤cc
等秦淼的最终调教设置确定的时候，时间也来到了排位赛阶段fengkuang ¤cc
以前的秦淼到了排位赛是很从容的fengkuang ¤cc
因为经过三次练习赛，秦淼已经充分地了解了自己赛车在当前赛道下的特性，也知道自己赛车的极限在哪，应该怎样才能把赛车的极限跑出来fengkuang ¤cc
所以在比赛过程之中秦淼心里是有底的fengkuang ¤cc
但是现在的这台车……
只能说秦淼操控起来确实是得心应手，但秦淼不太敢去试探这台车的极限，毕竟秦淼也不敢确定如果自己稍微跑快了一点，赛车会不会直接突破了极限给自己来个惊喜fengkuang ¤cc
如果自己也在排位赛因为
点击读下一页,继续阅读 lq连清 作品《我怎么就成F1车手了？》541：勒克莱尔薄纱秦淼